다리가 매일 당하는 보이지 않는 압력에 대해 생각해본 적이 있나요?다리 설계자에게 독특한 도전을 제시합니다..

다리 공학에서 부하는 두 가지 기본 유형으로 분류됩니다.

• 죽은 화물:다리의 자신의 무게, 갑판 표면, 경관 등 영구적이고 변하지 않는 힘은 본질적으로 구조물의 "골격"입니다.
• 실력 부하:차량 교통, 보행자 이동 및 바람과 같은 환경 요인과 같은 크기와 위치의 변화를 일으키는 변수 힘은 외부 요구에 반응하는 구조의 "근육"입니다.

생동차는 특성에 따라 독특한 도전을 제시합니다.

• 크기의 변동성:차량 무게, 보행자 밀도, 바람의 힘 등은 예측할 수 없이 변동하기 때문에 엔지니어들은 극단적인 상황을 고려해야 합니다.
• 위치 이동성:이동하는 차량과 보행자는 끊임없이 변화하는 힘 패턴을 만듭니다.
• 동적 효과:흔들림과 움직이는 부하의 충격은 구조 계산에 복잡성을 더합니다.

공학자들은 여러 렌즈를 통해 실력 중량을 분류합니다.

• 집중된 부하:바퀴의 압력과 같은 포인트 힘
• 분산된 부하:군중의 무게처럼 힘을 분산하라

• 정적 부하:주차된 차량과 같은 장기적인 힘
• 동적 부하:이동 교통과 같은 일시적인 힘

• 바퀴 부하:각 타이어 압력
• 축 부하:각 축에 따른 휠 힘의 조합
• 차량 열차 부하:차계 축 구성
• 교통 전단 부하:여러 차량 그룹

구조 안전은 최악의 시나리오를 결정하기 위해 정확한 실력 부하 분석이 필요합니다.

이 기술은 구조적 반응 (굽기 순간, 절단 힘) 이 단위 부하가 다리를 가로질러 이동함에 따라 어떻게 변하는지 지도하여 최대 스트레스 위치를 식별합니다.

엔지니어들은 다음과 같은 시나리오를 고려하여 확률 모델을 사용하여 동시에 부하 상호 작용을 평가합니다.

• 교통과 보행자 부하
• 차량 및 풍력 부하
• 지진 활동과 결합 된 교통

유한 원소 모델링은 움직이는 부하에 대한 진동 반응을 시뮬레이션하여 주파수, 진폭 및 스트레스 패턴을 평가합니다.

국제 규범은 구조 안전에 대한 실력 부하 매개 변수를 설정합니다.

• 고속도로 다리:여러 하위 카테고리로 고속도로 I (최고) 로 분류
• 철도교:초고속철도의 Zhong-Huo 표준을 포함합니다.

• AASHTO 표준:H 시리즈 (트럭) 및 HS 시리즈 (트랙터-트레일러), H20-44/HS20-44는 설계 최대 부하를 나타냅니다.

• 유로 코드 분류:보행자 밀도 범주별로 교통 부하 모델 1 (가장 심한)

일상적인 부하 외에도 엔지니어들은 다음을 고려해야 합니다.

• 충격 부하:충돌로 인한 갑작스러운 힘
• 피로 부하:주기적 스트레스로 인한 누적 손해
• 지진 부하:지진으로 인한 측면 힘

신흥 기술은 부하 분석을 변화시키고 있습니다.

• 스마트 모니터링:센서 네트워크는 실시간 로드 추적을 가능하게 합니다.
• 정밀 모델링:첨단 시뮬레이션은 타이어 압력 분포와 지역 풍력 효과를 설명합니다.

역사적인 실패는 실력 부하의 중요성을 강조합니다.

• 2007년 I-35W 붕괴 (미니애폴리스):밀도가 높은 교통으로 인해 설계 결함이 악화
• 1994년 세종대교 고장 (서울):만성 과부하와 결합 된 용접 결함
• 2019년 우시 우월교 붕괴:차량의 총 과중의 직접적인 결과

이러한 비극은 대중의 안전을 보장하기 위해 엄격한 부하 분석, 무게 강제 및 구조 유지 보수의 중대한 필요성을 강조합니다.